发布日期:2025-07-22 15:57 点击次数:178
缓过劲来俄罗斯翻脸不认人,对华下手,中方出手让俄方冷静
中俄贸易突变局来得猝不及防!2025年第一季度,中俄双边贸易额同比骤降6.6%,仅532.13亿美元,尤其能源和汽车两大支柱产业数据“双杀”——中国对俄出口跌6.3%,自俄进口跌6.7%。这场降温背后,是俄罗斯突然将进口汽车关税最高猛提至38%,还收紧平行进口政策;中国则同步削减12.6%的俄原油进口量,贸易摩擦火药味渐浓。中俄贸易突变局真的意味“背靠背”兄弟翻脸?
一、俄罗斯“变脸”背后:一场自救与焦虑的混合战
俄罗斯这波操作看似凶狠,实则藏着经济困局下的无奈。
汽车市场崩盘倒逼政策:2025年上半年,俄新车销量暴跌27%,6月单月跌29%,库存积压超50万辆。高利率(央行基准利率21%)、卢布贬值与通胀压力,直接压垮了消费者购买力。中国车企去年在俄卖出116万辆车,独占其市场60%份额,这种依赖引发俄方警惕。
关税大棒挥向中国车:年初俄将进口车关税从15%提至38%,还对平行进口车加征高额报废税。一辆178万卢布的中国车,税费成本竟飙至300万卢布,售价达国内两倍!目的很赤裸:保护本土产业,并为韩国现代、起亚重返市场铺路。
能源收入腰斩的连锁反应:国际油价跌至70美元/桶,俄被迫以“骨折价”对华售油(乌拉尔原油一度低于基准价30%)。而中方借机压价,天然气采购价仅欧洲市场的80%(260美元/千立方米)。资源红利缩水,俄试图用关税止损,却暴露其经济结构单一的死穴。
关键矛盾:俄专家抱怨对华供气“几乎成本价”,而中方凭借全球最大能源进口市场地位,轻松转向沙特、中亚多元化采购,2024年沙特原油对华出口增12%,俄份额反从15%降至13%。
二、中方反制快准狠:减少能源采购+本土化破局
面对俄方出招,中方反击干脆利落,直击对方软肋。
能源牌精准打击:2025年一季度,中国自俄原油和天然气进口量缩减12.6%。6月俄海运原油出口量跌至四个月新低(日均343万桶),主因正是中国独立炼厂集中检修导致需求萎缩,ESPO混合原油对华出口创年度新低。
车企“绕道”破关税:长城汽车紧急提升俄罗斯图拉工厂产能,推动生产本地化;中国重汽、陕汽等加速在俄布局供应链,2024年新增955家经销商,通过本土组装规避关税壁垒。同时,中国二手车对俄出口前五个月暴涨44%,成为新增长点。
经济规律面前,市场优势才是硬道理。俄副外长鲁坚科急呼“中国需要多少油,俄就供多少”,却难掩讨价还价能力衰弱的现实。
三、摩擦难撼基本盘:能源绑定与战略协作仍是压舱石
别看眼下博弈激烈,中俄核心利益链条依旧牢固。
能源大单锁定长期合作:2025年2月,中俄新签天然气增供协议,俄将经远东管道年增供100亿立方米;双方十年期原油协议确保1亿吨石油过境哈萨克斯坦输华。在建的“西伯利亚力量-2”管道更计划2030年再增500亿立方米/年供气量,最终对华供气总量或达1200亿立方米/年。
政治互信对冲经济波动:5月两国联合声明强调深化“新时代全面战略协作伙伴关系”,明确推进石油、天然气、核电等领域合作,维护跨境基础设施稳定。即便在汽车摩擦白热化时,俄外长拉夫罗夫仍紧急表态“中俄关系达历史新高”,防范美国离间计。
四、未来走向:重新平衡中的利益与信任
这场贸易摩擦本质是两国经济关系深度重构的信号。
俄罗斯面临战略取舍:若为缓解西方压力在涉华议题上让步(如4月美俄密谈被指“离间计”),可能冲击双边互信;若坚持对华提价或引入韩国车企制衡,又需承担能源收入锐减风险。
而中国手握两大王牌:
能源多元化:中东、中亚多渠道补位,2024年原油进口量5.1亿吨,完全掌握采购主动权;
工业体系碾压优势:中国对俄汽车份额从2023年49%升至2024年51%,即便俄扶持本土品牌,短期难替代中国产业链。
博弈下的共生之路
中俄贸易突变局绝非“分手信号”,而是大国关系成熟化的必经考验——利益可以讨价还价,但战略生存空间却无法单打独斗。当俄罗斯焦灼于“市场被中国主导”时,乌拉尔原油价格已跌破55美元/桶,而中国买家转向中东的每一步都在提醒:资源依赖从来不是王牌。
经济规律从不相信口号,只认实力与筹码。眼下俄罗斯对韩企敞开大门、向欧美暗送秋波,中国则默默推进“一带一路”能源多元布局。这场摩擦终将让双方认清:真正的“背靠背”,从不是捆绑于同一艘船,而是风暴来袭时,彼此清楚对方掌舵的方向与底线。
深层看点:美俄近期在伊斯坦布尔密谈,美方默许俄重返SWIFT系统,被解读为分化中俄策略。而俄方一面喊话“关系历史新高”,一面纵容能源界抱怨对华供气价过低。这种摇摆恰恰说明:在国际博弈的牌桌上,俄罗斯仍在东西方间寻找平衡点,而中国的定力在于——无论俄如何选,中方已备好能源安全与工业出口的双重保险。
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